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El Túnel

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El antes y el después del Túnel

Antes de la construcción del Túnel d’Envalira sólo existía una vía de comunicación entre el Principado de Andorra y el Sur de Francia: la vía que transcurre por el Pas de la Casa y que incluye el tramo del Puerto de Envalira con pendientes de más del 8 por ciento y alturas de más de 2.400 metros.

La necesidad de reforzar los vínculos con Francia y de ofrecer nuevas soluciones de comunicación a la población de Pas de la Casa tiene historia. Durante los años 50 ya se hablaba de este doble objetivo en Andorra y el año 1963 se convocó a concurso el anteproyecto del Túnel d’Envalira.

Estudios, investigaciones, diferentes propuestas y negociaciones sucedieron durante años hasta que el 1 de junio de 1999 las empresas FCC y NECSO empezaron los trabajos de construcción del túnel por el lado de Grau Roig y el 2 de agosto del mismo años por Pas de la Casa.

Desde entonces, se han desarrollado proyectos de mejora de las instalaciones con el objetivo de adecuarse a las nuevas recomendaciones en materia de seguridad.

Hoy, con el Túnel d’Envalira ya podemos hablar de una nueva vía de comunicación que implica mayor fluidez, seguridad viaria y tiempo. Además, las comunicaciones entre Pas de la Casa y el resto del Principado son permanentes.

 

Datos y hechos relevantes

  • 1963: se convoca a concurso el anteproyecto del Túnel d'Envalira. Salen ganadores los ingenieros franceses Semet y Phillip.
  • 1967: el Co-príncipe de Andorra Charles De Gaulle manifiesta la necesidad de la construcción del Túnel d'Envalira.
  • 1968: el Gobierno francés elabora un estudio preliminar titulado "Liaison routière permanente entre l'Andorre et la France".
  • 1979: se celebra una reunión en París en la que se toma la iniciativa de estudiar la posible realización de la obra.
  • 1983: el Gobierno Andorrano adjudica el primer estudio técnico-económico de esta vía de comunicación.
  • 1985: se aprueba el trazado entre Grau Roig y Pas de la Casa.
  • 1992: se redacta por encargo de la consejería de Servicios Públicos de Andorra el "Proyecto del Túnel d'Envalira y accesos. Anteproyecto de detalle".
  • 1995: el Consejo General aprueba el sistema de construcción, explotación y mantenimiento del Túnel d'Envalira por la vía de una concesión administrativa.
  • 1997: se adjudica provisionalmente la concesión al grupo formado por las empresas CUBIERTAS, ENTRECANALES, FCC, BANCA REIG y BBV.
  • 1998: el Consejo General aprueba la "Ley para la construcción del Túnel d'Envalira mediante concesión administrativa" y el Gobierno decreta la adjudicación definitiva de la concesión.
    • -28 de septiembre: se constituye la sociedad Túnel d'Envalira, S.A.
    • -2 de octubre: se firma el contrato de concesión.
  • 1999: el Gobierno aprueba el proyecto "Túnel d'Envalira y accesos. Proyecto constructivo básico" presentado por la sociedad concesionaria.
    • - 1 de junio: inicio de las obras de construcción del túnel.
  • 2002: Inauguración del túnel i obertura al tráfico
 

Accionistas

Túnel d’Envalira está constituida por las empresas Global Vía Infraestructuras, S.A. (80%), Andorra Banc Agrícol Reig, S.A. (10%) y Banco Bilbao Vizcaya Argentaria, S.A. (10%).


Global Via Infraestructuras (GVI) es la segunda compañía de gestión de infraestructuras del mundo, según el ranking anual publicado por la prestigiosa revista Public Works Financing (PWF), dedicada al diseño, construcción, mantenimiento y operación de proyectos de infraestructuras.

GVI es una Sociedad Anónima constituida en el año 2007. Sus accionistas son la reconocida FCC, una de las constructoras líderes en España los servicios de grupos y Caja Madrid, una de las mayores cajas de ahorros de España. GVI posee una impresionante cartera de proyectos entre los cuales se incluyen autopistas de peaje, sistemas de ferrocarril y suburbano, puertos deportivos y terminales comerciales portuarias y aeropuertos.

Concretamente, FCC es la empresa matriz de FCC Construcción, S.A., uno delos grupos de construcción y servicios con más potencial en temas de ingresos y beneficios. Hoy las acciones de FCC están incluidas en el índice IBEX-35, que comprende a las 35 compañías más importantes del mercado español de valores. La estrategia de crecimiento de la empresa se ha centrado mayoritariamente en la diversificación. Actualmente, su actividad está sumamente diversificada: 45% de sus beneficios provienen de la construcción, el 30% de los servicios y el 15% restante del cemento.

Caja Madrid es el cuarto grupo financiero de España, con un total de activos durante 2006 de 136.900 millones de euros y un beneficio neto atribuido de 1.033 millones de euros. El Grupo Caja Madrid sigue un modelo de banca universal, ofrece una amplia gama de productos y servicios al público, inversiones y banca privada a través de la matriz y de un conjunto de filiales al 100% de servicios financieros.

 

El Túnel en cifras

Longitud de la concesión:

3.892 metros

Longitud del túnel:

2.879 metros

Pendiente:

entre 0,50 i 0,75%

Cota boca Grau-Roig:

2.043 metros

Cota boca Pas de la Casa:

2.052 metrs

Túnel de doble sentido

de circulación

Dos carriles de 3,50 metros, dos arcenes de 0,40 metros, mediana de 0,45 metros y dos aceras de 0’70 metros

El peaje tiene seis vías de pago con una anchura total de 42 metros

 

Estructura organizativa

El total de personal es de 28 personas, distribuidas en las siguientes áreas:

Administración y organización: 7

Controllers: 5

Agentes de campo: 11

Peajistas: 5

 
 
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